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i-charging lança MAX: arquitetura modular para carregamento elétrico de grande escala

11/02/2026

A i-charging lançou o MAX, uma nova unidade modular de potência com capacidade até 1,6 MW, concebida para permitir o carregamento simultâneo de até oito veículos elétricos a partir de uma única unidade, respondendo às necessidades de hubs públicos, parques de frotas e operações logísticas de grande escala.

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Apresentado no Porto, a 10 de fevereiro de 2026, o MAX foi desenvolvido para dar resposta a um dos principais desafios enfrentados pelos operadores de infraestruturas de carregamento: preparar o crescimento futuro das operações sem comprometer decisões no presente. A solução aposta numa arquitetura modular e escalável, permitindo ajustar a potência instalada à medida que a procura aumenta.

Segundo a empresa, o MAX contorna limitações comuns dos locais de instalação, como o espaço disponível, a capacidade da rede elétrica e a flexibilidade de layout, integrando-se de forma natural com o portefólio de interfaces da i-charging. A infraestrutura pode evoluir com o negócio, sem necessidade de substituição quando a composição das frotas ou os modelos operacionais se alteram.

“As frotas mudam, novas tecnologias vão surgir e o negócio vai evoluir. O MAX foi desenhado com um princípio simples: a infraestrutura deve crescer com a operação e não limitá-la”, afirma Pedro Silva, CEO da i-charging.

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Comparativamente a sistemas baseados em várias unidades independentes, cada uma com alimentação própria em corrente alternada, o MAX permite reduzir significativamente o investimento em distribuição elétrica. A tecnologia patenteada de alocação dinâmica de potência otimiza a utilização da capacidade instalada, evitando o sobredimensionamento típico das soluções convencionais e garantindo redundância em cada ponto de carregamento.

A arquitetura modular permite instalar apenas a potência necessária em cada fase do projeto, com possibilidade de expansão em incrementos de 50 kW, até ao limite de 1,6 MW, sem substituição dos sistemas centrais. É ainda possível adicionar novos pontos de carregamento, combinar diferentes standards e ajustar as interfaces às necessidades operacionais.

O MAX suporta atualmente os standards CCS, NACS e GB/T, estando preparado para integrar o MCS à medida que este venha a ser adotado pelo mercado. Uma única unidade de potência pode alimentar veículos ligeiros e pesados em simultâneo, permitindo reconfigurar os pontos de carregamento ao longo do tempo.

A solução integra a tecnologia de alocação dinâmica de potência da i-charging, já implementada em infraestruturas ativas em 36 países, distribuindo automaticamente os 1,6 MW disponíveis pelos veículos em carregamento, de acordo com a procura em tempo real e as características de cada viatura.

As primeiras entregas do MAX estão previstas para o 3.º trimestre de 2026, estando a empresa a trabalhar com operadores em programas de early adopters para definir especificações e calendários de instalação.

Mais informações disponíveis em: www.i-charging.tech/meetmax

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