OPINIÃO 67 mundial daquele tipo de equipamentos. E mesmo empresas que não são oriundas da região dependem, de alguma forma, da cadeia produtiva chinesa. Os dados são da consultoria internacional SNE Research. Mais. Em 2022, 5,4 milhões de carros elétricos foram matriculados em todo o mundo, dos quais dois terços foram vendidos na China. Estes números são o resultado de um plano de incentivo à eletrificação iniciado em 2009 pelo governo chinês que conjuga isenções de impostos aos consumidores com outros tipos de benefícios fiscais aos produtores. Este programa deveria ter terminado em 2015, mas em função dos resultados foi continuado sendo a sua dotação orçamental para o período 20242038 na ordem de 72,3 mil milhões de dólares. Veja-se o gráfico abaixo sobre a repartição do mercado de baterias para veículos elétricos. No caso da Europa, a deslocação do consumidor individual para os elétricos deve-se em grande parte às medidas restritivas aos veículos movidos por combustíveis fósseis que têm vindo a ser adotadas. Um bom exemplo disso é a decisão tomada pela Autarquia de Paris relativamente aos SUV que pesem mais de uma tonelada e meia. Aquela cidade triplicou a tarifa por hora de estacionamento para os SUV, ficando em 20 euros por hora. As excepções são os veículos de residentes, carros de trabalho e SUV elétricos e ou híbridos. A medida foi tomada apenas com uma pequena margem no parlamento local, mas reflete o esforço da autarquia para enfrentar os problemas de segurança e ambientais dos veículos de maiores dimensões, penalizando- -os em favor de outros de menores dimensões e impacto. Recorde-se que os SUV representam 40% das vendas de veículos em toda a Paris. A cidade está já a preparar outras medidas, tais como, por exemplo, car sharing, robotaxis tendo em vista diminuir as necessidades de transporte individuais. Já nos EUA, o aumento da procura foca-se essencialmente nos híbridos e não nos 100% EV. Sem embargo, ainda nos EUA, a tendência é a oposta nos segmentos do rent-a-car e da gestão de frotas. A título de exemplo, o gigante mundial do rent-a-car, Hertz, anunciou, em Janeiro último, que irá vender 20.000 elétricos e plug-in da sua frota, o que representa grosso modo ⅓ daquela, os quais serão substituídos por igual número de veículos a combustão, diesel e gasolina. Os motivos para esta decisão, aparentemente a contra-ciclo são a fraca procura e despesas elevadas de reparação dos veículos elétricos e também financeiras, com a empresa a sofrer um acréscimo estimado em 245 milhões de dólares relacionado com as despesas de depreciação da venda destes veículos. Recorde-se que a Hertz em 2021 tinha anunciado a intenção de comprar 100 Fonte:https:// autoesporte. globo.com/ eletricos-ehibridos
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